Основные характеристики клиновой задвижки
Разница между клиновой задвижкой и плоской задвижкой заключается в том, что запорный элемент клиновой задвижки является клиновым, а не параллельным. Целью использования пластины клинового клапана является увеличение вспомогательной уплотняющей нагрузки, так что клиновая задвижка с металлическим уплотнением может не только обеспечивать герметичность при высоком и среднем давлении, но и при низком среднем давлении. Таким образом, потенциальная степень герметичности клиновой задвижки с металлическим уплотнением выше, чем у обычной плоской задвижки с металлическим уплотнением. Однако уплотняющая нагрузка на впускном конце клиновой задвижки с металлическим уплотнением, вызванная заклиниванием, часто недостаточна для обеспечения герметичности на впускном конце, поэтому клиновая задвижка вынуждена герметизировать с одной стороны.
Недостатком является то, что клиновая задвижка не может установить отводное отверстие, как плоская задвижка с отводным отверстием, а тепловое расширение штока клапана приведет к перегрузке уплотнительной поверхности. Более того, клиновая задвижка с большей вероятностью будет содержать твердые частицы в текучей среде, чем пластинчатая задвижка.
Распространенными типами клиновых задвижек являются: одинарная задвижка с клином с поднимающимся штоком, одинарная задвижка с клином без подъема штока, двойная задвижка с клином с поднимающимся штоком, двойная задвижка с клином без подъема штока, продувочная задвижка.