Техническое обслуживание плоской задвижки высокого давления
(1) Проверьте, нет ли трещины, сварка, коррозия, деформация и серьезное повреждение на верхнем и нижнюю зажимные пластины плоского затвора клапана высокого давления, является ли гибким регулирование клапана, и будет ли резьба стопорной гайки хорошо подходит . Если есть дефект, замените его.
(2) Очистите и осмотрите подшипники с помощью керосина. Подшипник не имеет трещин, шар гибкий и цельный, а складка бабочки не имеет трещин. Плоская задвижка высокого давления деформирована.
(3) Очистить все части корпуса клапана, крышки, упаковки камеры, Bush, нажимное кольцо, стопорное кольцо, сальниковое уплотнение, болты и высокого давления плоские задвижки.
(4) Измерьте зазор каждой части плоской задвижки высокого давления.
(5) Проверьте материал клапана плоской задвижки высокого давления и не используйте его неправильно. Материал запасных частей клапана должен быть проверен металлографическим спектром. Материал клапана должен быть одобрен и зарегистрирован металлографическим инспектором.
(6) Очистите и осмотрите плоскую задвижку высокого давления на наличие песчаных отверстий, трещин и коррозии. В случае появления дефектов можно использовать ремонтную сварку.
(7) Уплотняемая поверхность плоской задвижки высокого давления должна быть испытана красным свинцовым порошком. Точка контакта должна достигать 80%. Если точка контакта меньше 80%, требуется шлифовка. Вогнутая поверхность и глубокая канавка стыковой поверхности должны быть сварены.