Как полностью реализовать преимущества плоской задвижки высокого давления?
1. Благодаря двойному уплотнению изношенные детали можно заменять, не влияя на работу трубопровода.
2. Плоская задвижка высокого давления в основном оснащена плавающим седлом клапана, двунаправленным переключателем, надежным уплотнением и гибким переключателем.
3. Направляющее отверстие расположено в нижней части плоской задвижки высокого давления для точного направления. Между тем, уплотняющая часть изготовлена из коррозионно-стойкого твердого сплава путем сварки распылением.
4. Открывая задвижку плоской задвижки высокого давления, поверните маховик против часовой стрелки, чтобы задвижка двигалась вверх, при этом отводное отверстие соединяется с проходным отверстием. В то же время с увеличением индентора сквозное отверстие становится больше. Когда плоская задвижка высокого давления достигает этого положения, отводное отверстие перекрывается с проходным отверстием, а затем отводное отверстие полностью открывается.
5. Плоская задвижка высокого давления имеет высокую несущую способность и прямой проход. В полностью открытом состоянии плоская задвижка высокого давления должна быть соединена с направляющим отверстием задвижки, аналогично прямой трубе с небольшим сопротивлением потоку. Шток клапана снабжен композитной набивкой и несколькими уплотнениями для обеспечения надежного уплотнения и низкого трения.
6. Когда клапан закрыт, маховик плоской задвижки высокого давления вращается по часовой стрелке, а задвижка движется вниз, вниз. Под воздействием среднего давления седло входного уплотнения прижимается к заслонке. Таким образом, формируется большее уплотняющее давление и канальное уплотнение. В то же время заслонка прижимается к седлу уплотнения на выпускном конце, образуя двойное уплотнение.