Способ изготовления клиновой задвижки с внутренним предохранительным клапаном
Задвижка обычно состоит из корпуса клапана, седла клапана, пластины задвижки, штока клапана, крышки клапана, кронштейна, механизма передачи, уплотнения и монтажных деталей, которые относятся к многооборотному открытому закрывающему клапану. В процессе открытия клапана из-за большой разницы давлений между входной и выходной сторонами затвора крутящий момент открытия клапана большой, износ между уплотнительными поверхностями также велик, и эффективность уплотнения быстро снижается. Следовательно, чтобы уменьшить момент открытия клапана, байпасный клапан обычно устанавливается между входом и выходом клапана. Перед открытием главного клапана перепускной клапан открывается для уменьшения разницы давлений с обеих сторон затвора, уменьшения износа между моментом открытия и уплотнительной поверхности и улучшения уплотняющих характеристик. Однако устройство с байпасным клапаном усложняет структуру клапана, увеличивает стоимость и затрудняет операцию открытия и закрытия.
Целью полезной модели является создание клиновой задвижки с внутренним предохранительным клапаном, которая имеет преимущества небольшого момента открытия, меньшего износа между уплотнительными поверхностями и отсутствия увеличения стоимости продукта, простой конструкции и удобного управления.
Техническая схема для реализации назначения полезной модели включает в себя корпус клапана, седло клапана, шибер, шток клапана, крышку клапана, кронштейн, передаточный механизм, уплотнительную деталь и крепежную деталь. В основном он предназначен для изготовления взаимно согласованных уплотнительных поверхностей на нижнем конце стержня клапана и затвора, чтобы сформировать устройство клапана сброса давления. Выход клапана сброса давления соединен с выходным каналом клапана отверстием сброса давления, а вход клапана сброса давления соединен с входом клапана отверстием давления. Канал соединен.
В приведенной выше схеме, нижний конец штока клапана выполнен в положительную коническую уплотняющей поверхности, и круглое отверстие уплотнительной поверхности затвора на пластине представляет собой запорный клапан типа уплотняющей конструкции.
По сравнению с предшествующим уровнем техники полезная модель имеет положительный эффект образования предохранительного клапана между нижним концом штока клапана и плунжером. Когда клапан открывается, шток клапана поднимается, чтобы открыть клапан сброса давления, так что давление среды на входной стороне проходит через отверстие для сброса давления и отверстие для сброса давления на выходную сторону, чтобы уменьшить перепад давления. между входной и выходной сторонами плунжера, а затем поднимите плунжер, чтобы уменьшить открывающий момент плунжера и уменьшить износ уплотнительной поверхности. Он имеет преимущества простой конструкции, удобного управления и низкой стоимости.